Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

(no subject)

Ура! Полетал на маленьком, но очень красивом самолёте над чудесной Белгородской землёй. Спасибо всем к этому причастным. Дали порулить! Впечатления невероятные. Я и так испытывал великое почтение к летчикам, но тут мне мой пилот Алексей по пути рассказал про стратегию и механику побед Покрышкина - и я просто в религиозном восторге пребываю. Вот же люди - эти покорители небес.



(no subject)

Телеграм СОВЕСТЬ ГУБЕРНАТОРОВ

Сегодня над Белгородом совершил полёт Захар Прилепин.

Захар Прилепин рассказал о необходимости возрождения малой авиации в России и Госплане 2.0

Госплан 2.0-это программная инициатива партии СРЗП направленная на объединение экономики страны в единый локомотив.

Госплан поможет развитию более 1000 городов и других населённых пунктов страны. Одним из факторов развития Госплана станет малая авиации, которая бала хорошо развита в СССР. Это поможет в развитие экономических, туристических и культурных связей между регионами России.

(no subject)

Был в этой легендарной оренбургской лётке. Место небывалых исторических пересечений: к этому зданию причастны и легендарный атаман Дутов и Гагарин, и почти несчётное количество героев.
Встречался со всем местным начальством. Наобещали много всего, что-то сдвинулось, а потом вернулось в исходное положение.
Лётка умирает. Живёт последний год.
Рассказывал про неё в "Уроках русского". Писал статьи. Запросы писал. И если б только я: столько народа к этому причастны. Результаты: вот.
Потом пишут: такое зверство творилось - приезжал Пётр, головы рубил, разве так можно... Вот и он, наверное, думал: ...чего с вами делать-то, а? Чего вы так себя ведёте?

https://www.facebook.com/dmitry.kuznetsov.142/posts/3896996100345964

(no subject)

Ни в одной стране мира никаких поэтов в аэропортах не видел. А у нас в Шарике - пожалуйста, Маяковский в огромную величину.
Прекрасно. Горжусь.
Давайте так в каждом аэропорту делать. У нас много поэтов прекрасных.

(no subject)

Какой отличный аэропорт в Симферополе. Насколько он круче великого множества европейских аэропортов. По всем видным показателям.
Какой замечательный праздник делают под Судаком - "Таврида". Бесплатные огромные концерты. Везде лежат бесплатные дыни - бери и ешь. Под открытым небом - театр, лекции, музыка выставки.
"Я другой такой страны не знаю".
Иногда я просто влюбляюсь в своё Отечество.
(Скорей расскажите мне что-нибудь плохое, а то вдруг я не знаю).

(no subject)

...к предыдущему посту.
Летаю много; в самолётах "Аэрофлота" всегда лежит издание "КоммерсантЪ-Уикенд". Вчера взял, почитал.
На второй странице (без личных оценок, просто констатирую) анонс юбилейного концерта Андрея Макаревича, которому надо (так пишут) сказать "спасибо", на третьей - показа фильма Илья Хржижановского (автор проекта "Дау" о проклятой России убогой), потом идёт 10-страничное эссе о начале гей-движения в США (с кучей фотографий! интонация: повесть временных лет: вот как надо, недоделки), потом Борис Барабанов увлекательно рассказывает о новейшей музыке, и первым делом я узнаю, что "Россия отстала от Украины" (в музыке) "навсегда", в конце журнала я посмотрел фото отчёты о жизни лучших людей России - запомнил Романа Абрамовича, Антона Долина и ещё несколько красивых приятных полных сил людей.
Летающие в самолётах люди должны знать о главном. Главное - вот это. "Так носят".

(no subject)

О трагедии в Шереметьево. Я ничего не писал все эти дни, хотя переживал вместе со всеми нормальными людьми.
Вот, наконец, спокойный ответ всем, кто написал про сумки, которые загородили всем путь (русские мешочники ненасытные), про полное отсутствие всех служб (русский бардак ужасный) и всё остальное прочее (всё у нас так).
Одна знаменитая актриса запостила сляпанное одним украинцем фейковое видео. Ну и так далее.
Вы успели всё это сказать. Могли бы и не говорить.

Дмитрий Лане

«Всем привет. Я был на этом рейсе, пару пояснений:
- люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
- давки не было. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
- после 12 ряда почти никто не выжил — если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное.
- маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки.
- МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно, спасать там было некого.
- учитывая общий бардак и несогласованность служб, все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что-то.
По поводу скорости горения самолёта, я немного сам не ожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта
И по выживанию — там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма и человек уже не встанет с места. А учитывая, что видимости нет, то и спасать его никто не будет, тупо не видно. Дышать не возможно. Полнолицевых масок в самолёте не было, ну или их не могли найти.
Интересно, что шасси почти полностью погасили удары. Трясло, но не критично. Действительно до остановки, почти все сидели на местах. Ну по крайней мере те которых я видел со своего ряда.
Кто-то писал, что возможно люди были не пристёгнуты и вырубилось от удара — не было такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю что ремни в самолёте не дают биться головой об сидушку.
Я вышел последний за мной с задних рядов не было людей.
Я не могу точно ответить, почему после 12 все почти погибли, могу предположить. Первый вариант, люди ломанулись к ближайшему выходу, а для них это задний трап. И второй вариант, что они сгорели от пламени которое исходило от крыла. Те кто было на передних рядах и не выбрался — угарный газ. Два раза хапнул и все.
По поводу того, руководили ли бортпроводники:
Я не слышал, после первого удара , женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал.
Нечего пояснять, ор стоял , орали все. В таком окружении смешанном со скрежетом самолёта ничего не разобрать. Кто что говорил, какие команды и были ли они.
Ещё раз, давки не было. Проход загородила женщина , ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал — нечем было дышать. Дорога была свободна.
Про молнию:
А, забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга (возможно это пилот приглушил), вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре — трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла— начался пожар. Возможно с другой было так же , я не смотрел. По ощущениям скорость.
Я сидел на крыле, левая сторона. Удар однозначно был — я пялится на облака, как раз залетели в тучу
Молния была видна, звука я не слышал. Вспышка на правом крыле — поползли типо разрядов и все
После удара молнии когда вышли из облака, бортпроводник по громкой связи сообщила, что пилот принял решение вернутся в связи технической необходимость / неполадками / технической причиной. Точно не помню.
После этого других объявлений по громкой связи не было
Про человека, с 18 ряда, который выжил:
Человек который выжил — ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.
По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнес-классом):
Не возможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего, кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника— огненный писец
Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку, когда понял что теряю сознание пополз. Ожогов нет.
Ещё раз — видимости на уровне моей головы к моменту когда я вылез со своего места уже не было. Черный дым. В присядку был ещё белый.
Я не видел других людей.
Я не знаю сколько их было всего, проводников.
...Я вылез из бизнес класса в предбанник. Потерял жену из вида, сел у выхода, спиной к кабине, трап был справа от меня. Рядом был проводник девушка, мужчина и я. Мы начали вытаскивать людей из амбразуры с дымом. Три человека. Два м и одна ж. Потом из салона уже пылыхнуло.
Я попросил полнолицевую маску, молодой человек метнулся к каким-то ящиками и сказал, что нет. Взял фонарь посветил в проход— там жопа. Мы с проводницей выпрыгнули на правый трап по ходу движения. Мне показалось что молодой человек ушел к другому трапу. Но это не точно».

*Это рассказ о пожаре в самолете пассажира Олега Молчанова, сидевшего на 12 ряду на месте А.

(no subject)

Украинские военные ведут обстрелы из минометов, СПГ-9 и стрелкового вооружения по позициям военнослужащих ДНР из минометов в Зайцево, Аэропорту, Спартаке, на севере и западе Донецка, Мариупольском направлении.
Погибать всегда тяжело, но в мае 45-го...
Хотя и не май ещё, и до 45-го брести придётся, но вы понимаете.
Главное: знают, что уже потеряли, но нет - убить напоследок.

(no subject)

СЕРЁГА БРАТ.

Сергей Шаргунов
26 октября
Руслан Бабаджанов, позывной «Лочин», на свободе.
Напомню, ополченец был задержан в аэропорту Нижнего Новгорода во время обычной проверки документов.
Руслан собирался съездить в ДНР, пересечь границу и продлить пребывание на территории России. Он, уроженец Узбекистана, и не подозревал, что в базе Интерпола на него заведена «красная карточка». Бывшая родина обвинила его в «участии в вооружённом конфликте за пределами государства без признаков наёмничества» - срок заключения от 7 до 12 лет.
Руслан прошёл самые страшные бои лета 2014 года, на Саур-Могиле прорвался через кольцо окружения, потом воевал в донецком аэропорту.
Я направлял депутатский запрос прокурору Нижегородской области с просьбой защитить человека.
Хорошо, что освобождён.
Плохо, что не сразу.
Такие ситуации не должны повторяться.

(no subject)

Как молоды мы были.
Всех сослуживцев с днём ОМОНа.
(Я по центру на обоих фото. Случайно получилось.
На первом фото: аэропорт г. Грозного, 1996, май. 22 года назад, ошалеть. А я ещё в детстве удивлялся, как люди сначала на Гражданской воевали, а потом на финской, к примеру. Да запросто).
(Надо бы день донецкого ополченца тоже создать).